1.核心部件设计与开发： (1)配气机构： 负责凸轮型线设计评估、气门、摇臂、气门弹簧、凸轮轴等部件的设计、选型和匹配。优化配气正时与升程，以实现最佳的充气效率。 (2)缸体缸盖总成： 负责发动机缸体、缸盖、气缸垫等关键部件的结构设计。主导燃烧室形状、冷却水套、润滑油道的设计与优化。 (3)曲柄连杆机构： 负责活塞、连杆、曲轴的设计与开发，进行运动学、动力学分析及强度计算，确保系统在高速下的平衡性与可靠性。 2. 仿真分析与性能预测： (1)运用CAE工具对三大系统进行专项分析：配气机构的动力学分析、缸体缸盖的热力学与结构强度分析、曲柄连杆的疲劳强度与轴承润滑分析。 (2)基于仿真结果，对设计方案进行多轮迭代优化，在性能、重量、成本和工艺性之间找到最佳平衡点。 3. 技术文件编制： 独立完成所负责零部件的3D模型、2D工程图纸绘制。 编写零部件技术规范、设计验证计划及报告。 4. 试验验证与问题攻关： 支持台架与路试，针对三大系统出现的特定问题（如配气机构异响、缸垫冲蚀、连杆螺栓断裂、活塞拉缸等）进行根本原因分析，并提出有效的设计改进方案。 5. 负责与供应商进行技术对接，确保零部件的制造符合设计意图。

1.学历：本科及以上学历，内燃机、车辆工程、机械设计等相关专业。 2.经验：3年以上摩托车或小型汽油机开发经验，具备配气、缸体缸盖、曲柄连杆三大系统中至少两项的扎实开发经验。 3.专业知识： 精通上述任一系统的设计理论、失效模式与关键技术（如配气机构的飞脱/跳振，曲柄连杆的轻量化与平衡，缸体缸盖的热负荷与密封）。 4. 技能： 精通 3D设计软件（如CATIA, UG/NX）。 熟悉 相关的CAE分析工具（如AVL Excite, GT-SUITE, Ansys等）。 能够阅读并分析台架试验数据，定位硬件故障。