根据车型定位与市场需求： 1、定义整车动力学性能指标（如转向响应、车身控制等），并将系统级目标分解至悬架、转向等子系统。 2、搭建悬架及整车动力学模型，进行K&C（运动学与弹性学）分析、操稳（操纵稳定性）分析、平顺性分析。 3、使用ADAMS、CarSim、MATLAB等工具进行多体动力学仿真，优化设计参数。 4、在自动驾驶仿真中迭代开发车辆动力学模型，满足虚拟测试需求。 实车测试与调校支持： 1、策划并跟进悬架K&C试验、整车操稳试验、平顺性试验，处理数据并提出优化方案。 2、协助底盘调校，参与制定优化方案，确保性能目标达成。 3、负责车辆动力学相关技术研究（如线控转向、主动悬架），参与项目管理、技术谈判及团队技术方向把关。

1、本科及以上学历； 2、8年以上底盘性能相关工作经验； 3、熟练掌握ADAMS、CarSim、MATLAB/Simulink等动力学仿真软件。 4、精通悬架K&C特性，能够进行操稳、平顺性等性能的定量与定性分析。 5、具备较高的驾驶技能及车辆主观评价能力，能够通过路试评估性能。 6、能够与电控、NVH等专业协同，解决多系统耦合带来的动力学问题。 7、良好的沟通协调能力；乐于学习，目标导向，具有挑战精神