1、 运用有限元分析软件（Abaqus、Ansys、Nastran）对发动机及零部件进行结构强度与刚度分析，评估其在极限工况下的应力水平与变形量，确保结构安全可靠。 2、 开展零部件的高周及低周疲劳寿命分析，基于载荷谱及材料S-N曲线预测疲劳寿命，识别疲劳风险区域并提出结构优化方案，提升耐久性能。 3、开展发动机整机及零部件的模态分析，评估固有频率与振型，识别共振风险，协同设计团队优化结构以避免激励频率与固有频率重合。 4、开展热-固耦合分析，评估零部件在热负荷与机械负荷共同作用下的应力分布与变形情况，为热端件（缸盖、活塞、排气歧管）的设计提供指导。 5、负责涉及非线性问题的结构分析，包括接触分析（如主轴承盖与缸体配合）、过盈配合分析（如气门座圈压装）、垫片密封分析及弹塑性分析等。 6、参与零部件及整机的强度与耐久试验（如爆压测试、应变测试、疲劳台架试验），负责试验数据的处理与分析，用于仿真模型的标定与验证，提升仿真精度。 7、 基于仿真分析结果，协同设计团队开展结构优化设计，在保证强度与耐久性的前提下实现轻量化目标，提升功率密度。

1、全日制硕士及以上学历，固体力学、机械工程、车辆工程、工程力学等相关专业。 2、 5年以上发动机或汽车零部件结构CAE分析经验，至少独立完成过1款机型核心零部件的结构分析与优化工作。 3、 精通Abaqus、Ansys或Nastran等有限元分析软件，熟练掌握Hypermesh或Ansa等前处理工具，具备扎实的网格划分能力。 4、 精通有限元理论、材料力学、弹塑性力学及疲劳理论，熟悉线性与非线性分析方法，掌握常见材料的力学特性及应用场景。 5、 熟悉发动机工作过程中零部件的受力情况（缸压、惯性力、热负荷、螺栓预紧力等），能够正确提取并施加分析所需载荷与边界条件。 6、熟悉应变测试、模态测试、疲劳试验等结构类试验方法，能够将试验数据与仿真结果进行关联分析，具备较强的模型标定能力。 7、具备较强的逻辑思维与结构问题分析能力，具备良好的跨团队沟通协调能力，工作积极主动，责任心强，具有深入的钻研精神。