1.配气机构动力学与性能分析： 建立配气机构多体动力学模型，进行凸轮型线评估、气门运动规律仿真、气门弹簧颤振分析。 预测并解决高转速下的飞脱、跳振等动力学失效风险，为凸轮型线优化提供关键建议。 进行气门、摇臂、凸轮轴等部件的接触强度与疲劳寿命分析。 2.传动系统强度与耐久分析： 负责变速箱齿轮的接触应力、弯曲强度及耐久性计算，评估齿面点蚀、断齿风险。 对换挡机构（拨叉、变速鼓）进行强度与刚度分析，优化换挡手感与可靠性。 对离合器总成进行结构强度与热机耦合分析，评估摩擦片热翘曲、分离不彻底等问题。 3.箱体/箱盖结构强度与NVH分析： 负责发动机曲轴箱、缸体、侧盖等结构件的强度、刚度及模态分析。 进行螺栓预紧力、爆发压力、惯性力等综合载荷下的静强度与疲劳安全系数计算。 参与发动机整机NVH分析，识别并优化结构辐射噪声。 4.协同设计与问题解决： 与设计工程师紧密合作，基于分析结果提出具体、可行的设计优化方案。 参与台架与路试故障排查，通过仿真复现故障模式，定位根本原因。 编写专业、清晰的分析报告，并向团队和管理层进行汇报。

1.学历：硕士及以上学历（特别优秀者可放宽至本科），力学、机械工程、车辆工程、动力机械及工程等相关专业。 经验：3年以上发动机或变速箱领域CAE分析经验，具备配气机构、传动系统、箱体结构三个领域中至少两项的扎实分析经验。 2.专业知识： 扎实的工程力学基础（多体动力学、弹塑性力学、振动理论）。 深刻理解发动机工作原理，以及上述分析对象常见的失效模式。 3.技能： 精通 至少一款主流CAE软件（如 AVL Excite/TYCON for 配气， Romax/MASTA for 传动， Abaqus/Ansys for 结构）。 熟练掌握 前处理与网格划分工具（如 Hypermesh, ANSA）。 能够熟练编写分析脚本（如 Python, MATLAB）