1. 负责发动机配气系统的设计与开发，包括气门、气门弹簧、气门座圈、气门导管、凸轮轴、正时系统、VVT/VVL机构、摇臂、挺柱等核心零部件的结构设计、3D建模与2D工程图输出。 2. 基于发动机性能目标（功率、扭矩、热效率、油耗、排放），制定配气系统的技术方案，完成配气相位设计、气门升程曲线设计、凸轮型线设计、正时系统匹配、VVT/VVL机构控制策略设计，确保发动机进排气效率、燃烧性能与可靠性达标。 3. 协同仿真团队完成配气机构的运动学、动力学、强度、刚度、疲劳寿命、NVH仿真分析，优化凸轮型线、气门弹簧设计、正时系统匹配，规避气门浮起、弹簧共振、凸轮磨损、正时跳齿等失效风险。 4. 负责配气系统零部件的SOR编制、DFMEA分析、公差分析、DVP验证计划制定，组织设计评审、工艺评审，对接供应商完成样件试制、台架试验、整车验证与量产导入。 5. 主导配气系统在开发、试制、量产阶段的技术问题与质量问题分析，运用8D、5Why等工具完成根本原因排查与整改闭环，优化系统设计与制造工艺。 6. 编制配气系统相关设计规范、技术标准、试验规范，推动技术沉淀与创新，跟踪行业先进配气技术发展趋势。

1. 全日制本科及以上学历，内燃机、车辆工程、机械设计制造及其自动化、能源与动力工程等相关专业。 2. 8年及以上汽车发动机配气系统设计开发相关工作经验，熟悉发动机整机开发流程，具备独立完成配气系统正向设计、匹配与全流程项目管控能力。 3. 精通配气机构的工作原理、配气相位设计、凸轮型线设计、气门运动学与动力学计算，熟练掌握VVT/VVL机构的工作原理、控制策略与匹配优化技术。 4. 熟练使用CATIA/UG/Creo等三维设计软件。 5. 熟悉配气系统核心零部件的锻造、铸造、机加工、热处理全流程工艺，具备丰富的供应商开发与技术对接经验，能独立完成工艺可行性评审与制造问题解决。 6. 具备至少2个及以上完整的发动机配气系统开发项目成功经验，有量产项目落地经验者优先；具备良好的逻辑思维、问题解决能力与跨部门协同沟通能力。