1. 标定策略与规划： 主导混动动力系统的整体标定策略制定，包括但不限于工作模式（纯电、串联、并联、直驱等）划分与切换、能量管理、扭矩分配、热管理及驾驶性优化。 2. 整车性能标定： - 动力性与经济性： 在转鼓试验台架及实车环境下，进行CLTC/WLTC等循环工况以及典型用户场景的标定优化，平衡极致性能与能耗。 - 驾驶性： 精细化标定油门踏板Map、扭矩响应、模式切换平顺性、再生制动等，确保车辆拥有无顿挫、跟脚、富有高级感的驾驶体验。 3. 控制系统标定： - 负责整车控制器VCU的标定开发工作，负责与发动机EMS（电控管理系统）、MCU（电机控制器）、BMS（电池管理系统）及ABS（底盘控制器）等核心电控单元逻辑调试与性能匹配。 - 主导多能源动力源的耦合与解耦控制策略优化。 4. 诊断与功能安全： 参与基于ISO 26262的功能安全概念开发，并负责相关诊断功能及故障降级策略的标定与验证。 5. 测试与验证： 主导完成台架测试、三高（高寒、高温、高原）试验、耐久性测试及各种极限工况测试，分析数据并解决标定开发过程中的技术难题。 6. 跨部门协作： 与硬件设计、软件工程、车辆动力学、NVH及测试团队紧密合作，共同完成动力系统集成与性能目标。

1. 学历与专业： 硕士及以上学历，车辆工程、动力机械及工程、自动化、电气工程等相关专业。 2. 工作经验： 5年以上动力系统标定经验，至少具备完整的混合动力（汽车或摩托车）项目标定开发与量产经验。熟悉V-cycle开发流程。 3. 技术能力： - 精通标定工具： 熟练使用INCA、CANape、CANoe、MATLAB/Simulink等主流标定、诊断和建模工具。 - 深厚理论基础： 深刻理解内燃机工作原理、电机驱动技术、电池特性及自动控制理论。 - 问题解决能力： 具备出色的数据分析和问题诊断能力，能独立解决复杂的系统级工程问题。 4. 个人素质： 对技术和驾驶体验有极致追求，具备出色的团队协作精神、沟通能力和抗压能力。