1. 仪表软件架构设计： - 负责高端电摩仪表产品的软件需求分析、系统架构设计及技术路线选型（RTOS vs 高级OS）。 - 设计高内聚、低耦合的软件模块，兼顾启动速度、运行稳定性和图形渲染性能。 2. HMI框架与图形引擎开发： - 基于 Qt (QML/C++) 或 Android Automotive 进行仪表HMI应用层框架搭建。 - 开发高性能的图形渲染逻辑，优化GPU/CPU负载，保证60fps流畅帧率及酷炫动效的实时响应。 - 实现多主题切换、多语言支持及复杂仪表动效（如开机动画、能量流动态效果）。 3. 底层硬件适配与驱动集成： - 负责BSP层适配，集成并调试各类外设驱动：CAN总线、LCD屏、触摸屏、蓝牙/Wi-Fi模块、GPS/4G模块等。 - 深度优化系统启动速度（从上电到界面显示的秒级启动）。 4. 车辆数据通信与逻辑实现： - 基于 CANopen / J1939 或私有CAN协议，实现VCU（整车控制器）、BMS（电池管理系统）、MCU（电机控制器）的数据解析与交互。 - 开发仪表端的报警策略、行车电脑逻辑（里程、能耗、胎压监测等）。 5. 性能优化与稳定性保障： - 负责内存泄漏检测、CPU占用率优化及长时间运行的稳定性测试。 - 解决偶发性的死机、黑屏、花屏等严重问题，确保仪表在-20℃~70℃极端环境下的可靠性。

1. 硬性门槛 - 学历专业：计算机、自动化、电子信息工程等相关专业，本科及以上学历（硕士优先）。 - 工作经验：5年以上嵌入式Linux/RTOS环境下的大型GUI应用开发经验。 - 语言能力：精通 C/C++，具备良好的编码习惯（MISRA规范优先）。 2. 关键技术栈 - 操作系统： 熟悉 Linux 应用开发及交叉编译环境，了解Yocto/Buildroot构建系统；或熟悉 FreeRTOS/RT-Thread 等实时系统下的GUI开发。 - 通信协议： 精通 CAN总线 编程，熟练使用CANalyzer/CANoe/PCAN等工具进行数据采集与分析。 - 硬件基础： 能看懂原理图，熟练使用示波器、逻辑分析仪排查问题。 3. 经验与视野 - 具备两轮车（电摩/摩托车）或汽车全液晶仪表量产项目经验者优先。 - 具备功能安全（ISO 26262）或ASPICE开发流程经验者优先。 - 对设计美学有追求，能够与UI/UX设计师高效沟通，还原设计细节。 4. 软性素质 - 具有强烈的安全责任意识，深知仪表软件关乎骑士生命安全。 - 具备良好的抗压能力和交付意识，能够适应快节奏的研发迭代。