岗位职责： 1、需求管理与系统定义 主导中央域控制器（如中央计算平台CCU、区域控制器ZCU）的需求分析，对接整车架构团队，定义硬件算力（TOPS/Watt）、通信带宽（车载以太网）、电源管理及功能安全（ASIL等级）等关键指标。编写系统需求规范（SRS）和技术开发协议（SOW），协调Tier 1供应商达成一致 2、跨领域开发协同 管理硬件（SoC/MCU选型）、软件（AutoSAR AP/CP）、网络（SOME/IP、DoIP）及功能安全（ISO26262）的多学科协同开发。主导设计评审（如PDR/CDR），确保域控制器符合ASPICE流程及OEM企业标准 3、供应商技术管理 评估并选择Tier 1供应商（如博世、大陆、华为）或芯片原厂（如英伟达、高通、地平线），主导技术对标（RFQ响应分析）和成本谈判。监控供应商开发进度，解决芯片短缺替代方案或国产化替代（如地平线替代Mobileye）等风险 4、测试验证与量产支持 制定DV/PV测试计划，覆盖功能测试（HIL）、EMC（CISPR 25）、环境可靠性（ISO 16750）等。支持工厂量产爬坡问题排查（如软件刷写失败、通信丢帧等）。

岗位要求： 1. 硬性条件 学历与经验：本科及以上学历，电子工程、计算机、车辆工程等相关专业。 5年以上汽车电子开发经验，其中2年以上域控制器/中央EE架构相关经验（OEM或头部Tier 1背景优先）。 参与过至少1个中央计算平台（如特斯拉HW4.0、蔚来NIO Adam）或区域控制器量产项目。 ?技术能力 深入理解集中式电子电气架构（如特斯拉Zonal架构）。 熟悉高性能计算芯片（如NVIDIA Orin、Qualcomm Snapdragon Ride）的硬件设计及软件开发生态。 掌握AutoSAR（AP/CP）、车载以太网（SOME/IP、TSN）及功能安全（ISO 26262ASIL-B/D）。 2. 优先项 有整车电子电气架构（EEA）开发经验，熟悉AUTOSAR Adaptive或SOA（面向服务架构）。 熟悉车云协同（OTA、远程诊断）或网络安全（ISO 21434、TARA分析）。 具备供应商管理经验（如RFQ技术评估、SOR编写）。 3. 软技能 出色的跨部门协调能力（需对接架构、软件、测试、采购等多个团队）。 能够在技术方案与成本/周期之间权衡决策（如芯片选型、架构简化）。 适应OEM的V-cycle开发流程，同时应对敏捷开发需求（如新势力车企快速迭代）。 行业背景：新能源车企（如特斯拉、蔚来、理想）或传统OEM（如大众、雷诺、日产）的电子架构部门经验优先。