1.主导座椅层悬架系统的结构设计，实现基于路面信息的反向运动补偿，提升驾乘舒适性； 2.完成座椅X&Y向减摇结构集成设计(执行器驱动)，Z向减震单元设计(空气弹簧，磁流变阻尼器等正向设计)； 3.完成车规级高动态响应的执行器的选型设计，协调供应商完成作动器性能标定和可靠性分析； 4.根据座椅机构负载，速度，响应等需求，建立Admas动力学仿真以电机性能正向设计，建立底盘振动输入到座椅输出的隔振率目标体系； 5.完成座椅骨架，电子和软件架构各系统的接口设计，熟悉多传感器融合策略（加速度/陀螺仪/角度传感器/压力分布），实现X向动态抬升与Y向侧倾补偿的精确控制； 6.负责与供应商的技术沟通，完成执行器、传感器、执行器驱动件的选型、测试及集成验证。 7.与底盘/ADAS团队协同，获取车身侧倾角、预碰撞信号，实现车辆-座椅融合控制，支持整车道路试验，分析座椅加速度数据，优化结构参数。 8.主导DFMEA分析，识别关键失效模式（如抬升不足、锁止失效、误触发），制定设计预防与探测措施，并制定DVP（设计验证计划），组织台架试验与整车主观评价定义。

1.本科及以上学历，熟悉汽车座椅/底盘/主动悬架或相关机电一体化产品开发经验，有量产项目落地者优先。 2.具有电机伺服驱动控制、传感器信号采集开发经验者优先; 3.具备良好的团队合作能力、主动积极。