1. 负责全地形车转向系统（含机械结构、助力系统等）的方案设计、详细结构设计及图纸绘制，确保满足整车操纵性、安全性、可靠性及成本目标。 2. 主导转向系统性能参数设定与匹配，部件选型与验证，包括转向传动比、强度校核、刚度分析、运动仿真、助力特性等，解决结构可靠性、操纵稳定性等核心问题。 3. 参与转向系统与整车的集成工作，协调与悬架/轮胎、车架、电子电气系统的接口匹配，处理安装空间、运动干涉、信号交互等问题。 4. 制定转向系统零部件的测试标准与验证计划，参与样件测试、台架试验及整车路试，分析并解决试验中出现的转向相关故障（如异响、失效、性能不达标等）。 5. 对接供应商进行技术沟通与协作，审核供应商提供的设计方案、工艺文件及样件报告，确保零部件满足设计要求。 6. 编制转向系统相关技术文档（如设计规范、BOM清单、故障分析报告等），参与产品技术评审与改进，持续优化现有产品的结构与性能。 7、跟踪行业内转向系统机械技术发展趋势（如轻量化、集成化结构）及行业动态（如智能转向、线控转向技术），提出产品改进建议，支撑新产品开发。

1. 本科及以上学历，机械设计制造及其自动化、车辆工程等相关专业，3年以上全地形车或汽车转向系统设计经验。 2. 熟悉转向系统结构原理（包括转向盘、转向管柱及中间轴、转向器及拉杆、EPS等），具备机械设计、汽车理论、材料力学、结构强度分析等专业知识。 3. 能熟练使用CAD软件（如AutoCAD）、三维建模工具（如UG、CATIA），了解CAE分析软件（如ANSYS）在转向系统中的应用者优先。 4. 熟悉整车开发流程及制造工艺（如铸造、锻造、机加工等），了解转向系统相关行业标准及测试规范，具备一定的试验分析能力，了解全地形车的使用环境与性能要求者优先。 5. 具备较强的问题解决能力，能够通过试验数据与故障现象，定位转向系统结构强度、耐久性、操纵性的问题并提出解决方案。 6. 良好的沟通协调能力与团队合作精神，能够高效对接跨部门及供应商资源，推动项目进展。 7. 有全地形车或越野车转向系统设计经验者优先。