1. 控制系统设计与算法开发： - 负责摩托车底盘电控系统的控制策略设计及核心算法开发，核心系统包括但不限于：防抱死制动系统、牵引力控制系统、摩托车车身稳定系统、弯道ABS、车轮离地控制、弹射起步控制等。 - 使用MATLAB/Simulink/Stateflow等进行控制模型搭建、离线仿真及代码自动生成。 2. 软件实现与集成测试： - 遵循功能安全标准，完成控制软件的详细设计、编码（C/C++）和单元/集成测试。 - 支持软件在AUTOSAR架构下的集成，与硬件和底层软件工程师紧密协作。 3. 硬件在环与台架测试： - 构建和维护HIL测试环境，进行控制系统功能的快速验证和故障注入测试。 - 参与执行台架测试，验证传感器、执行器与控制器的匹配性能。 4. 实车调试与性能标定： - 主导进行实车道路测试，在各种路况和极限工况下进行系统调试与参数优化。 - 分析与解决车辆在操控、制动、稳定等方面出现的工程问题，确保系统表现达到预设目标。 5. 技术协同与文档编写： - 与整车动力学、总布置、制动/悬挂系统工程师紧密合作，实现机械与电控的完美融合。 - 编写系统需求、设计规范、测试报告等技术文档。

1. 学历与专业： 硕士及以上学历，车辆工程、控制理论与控制工程、机械电子、航空航天等相关专业。 2. 工作经验： 3年以上汽车或摩托车底盘电控系统开发经验，有ABS、TCS、ESC等系统量产经验者优先。 3. 技术能力： - 扎实的理论基础： 深刻理解车辆动力学，特别是两轮车辆的独特动力学特性（如陀螺效应、转向几何等）。 - 精通开发工具： 熟练使用MATLAB/Simulink进行控制算法开发；精通C/C++语言。 - 熟悉开发流程： 熟悉基于模型的设计和软件V-cycle开发流程。 - 问题解决能力： 具备出色的数据分析和问题定位能力，能够适应高强度的实车测试节奏。 4. 个人素质： 热爱摩托车及驾驶文化，具备卓越的团队协作精神、严谨的工程态度和强烈的安全意识。