1、主导发动机管理系统（EMS）的应用层软件策略设计、Simulink模型搭建、代码生成及单元测试，确保软件功能满足整车及动力总成系统需求； 2、制定并实施整车层面的动力总成标定计划，主导完成基础标定、充气模型、扭矩模型、爆震控制、冷启动、驾驶性、排放及OBD等核心模块的标定，达成动力性、经济性与排放的平衡； 3、负责发动机与变速箱、整车控制器（VCU/HCU）的协同标定，重点解决模式切换平顺性、扭矩分配及能量管理相关的系统级问题； 4、组织并参与整车在高温、高原、高寒极端环境下的动力总成专项标定试验，采集分析数据，制定优化方案，确保动力总成系统在全工况下的鲁棒性和可靠性； 5、使用INCA、MDA等工具进行数据采集与分析，管理标定数据版本，撰写并评审标定报告、技术规范，按时通过质量节点评审，完成数据冻结与发放； 6、作为核心成员参与解决售后市场反馈的动力总成标定技术难题，实施系统性改进； 7、从动力总成集成角度，参与EMS供应商的软件开发能力评估、技术方案评审及项目交付物审核，确保供应商开发质量满足项目整体需求。

1、全日制本科及以上学历，车辆工程、动力机械及工程、自动化等相关专业。 2、 5年以上变速箱或动力总成标定开发经验，至少独立完成过1款变速箱从台架到整车的完整标定工作。 3、精通INCA、CANape、CANalyzer等标定与测量工具，熟练使用CAN总线分析工具，具备扎实的数据采集与分析能力。 4、精通各类自动变速箱（AT/AMT/DCT/CVT）工作原理及换挡控制逻辑，熟悉换挡过程动力学、离合器/制动器控制特性及油压系统工作原理。 5、 具备较强的驾驶性主客观评价能力，能够准确把握换挡质量、响应性等驾驶感受，并转化为标定优化方向。 6、了解发动机基本控制原理及标定方法，具备与发动机标定团队协同工作的经验者优先。 7、具备良好的沟通协调能力和抗压能力，能够适应长时间的道路标定试验及出差，责任心强，注重细节。