1.能够搭建全主动悬架的控制模型，能对主动悬架部分控制进行仿真。 2.对调校方案进行性能评估确认，可以弥补调校周期较短时间较紧的周期风险，快速验证调校方案，为全主动悬架调校提供仿真支持。 3.能够搭建扭矩矢量的控制模型，优化整车稳定性、弯道性能、不足转向度等，协同调校过程中提供支持。

1.本科及以上学历，车辆工程、材料工程、机械工程、电子工程等相关专业； 2.5年以上整车或部件老化属性集成设计、测试分析、测试结果评价等相关工作经验； 3.熟悉汽车内外饰、密封等常用材料、涂层和工艺方法； 4.思路清晰，具备良好的团队合作精神，具备较强的学习能力、沟通协作能力及交付意识； 5.了解老化属性开发及验证方法，有一定的相关理论基础知识的人员更佳。