战略与蓝图： 制定公司智能驾驶软件技术中长期发展战略与路线图，与产品战略对齐。 洞察行业技术趋势（如端到端、大模型、中央计算、车云一体），主导前瞻性技术预研与储备。 架构设计与评审： 负责全栈智驾软件（感知、定位、预测、规划控制、中间件、系统软件、功能安全/预期功能安全框架、车云协同）的顶层架构设计、核心模块划分与接口规范制定。 设计高内聚、低耦合、跨平台（不同算力芯片）、可复用、持续演进的软件架构。 主导关键技术选型与决策（如ROS 2/Adaptive AUTOSAR、通信框架、数据序列化、核心算法模块框架等）。 评审关键子系统架构与设计方案，确保符合总体架构原则。 技术攻关与标准化： 牵头攻克软件架构层面的核心难点，如确定性低延迟通信、高吞吐数据流管理、资源动态调度、多模态数据融合框架、影子模式、数据驱动闭环等。 建立并推行全公司的智驾软件开发规范、代码标准、质量与安全准则。 质量与安全底线： 主导构建符合ISO 26262 ASIL-D等级要求的功能安全软件架构和预期功能安全（SOTIF）技术方案。 确保架构设计充分考虑信息安全、数据隐私和可靠性要求。 对软件系统的整体稳定性、性能瓶颈和最终技术质量负总责。

教育背景： 计算机科学、电子工程、车辆工程、自动化等相关专业本科及以上学历。 经验： 10年以上大型复杂系统软件架构设计经验，至少5年以上直接负责智能驾驶/自动驾驶全栈软件架构经验。 完整主导过至少一款量产L2+及以上级别智驾系统的软件架构工作，并成功实现大规模量产交付。 深度参与过基于高性能计算平台（如英伟达Orin， 地平线J5/J6等）的软件架构设计。 精通现代C++（11/14/17）在大型嵌入式/高性能系统中的开发，具备深厚的设计模式和软件工程功底。 知识体系： 精通智能驾驶核心算法模块（如感知、融合、预测、规划控制）的软件实现逻辑与交互范式。 精通实时操作系统（QNX, VxWorks, Linux RT）及车载中间件（Adaptive AUTOSAR， ROS 2， DDS， SOME/IP等）的原理与应用。 深刻理解功能安全标准（ISO 26262），具备ASIL-D等级软件架构设计实战经验，熟悉预期功能安全（SOTIF， ISO 21448）方法论。 精通分布式系统设计、高性能数据通信、内存管理、多线程/多核编程及性能优化。 2. 关键能力（软性要求） 卓越的系统思维与抽象能力： 能驾驭从芯片资源到云端的超复杂系统，化繁为简，设计出清晰优雅的架构。 前瞻的技术视野与判断力： 对“软件定义汽车”和自动驾驶技术演进有深刻洞见，能做出前瞻且务实的技术决策。 强大的跨领域协同与影响力： 能与硬件、算法、产品、测试、安全团队高效协同，推动架构方案落地，是团队的技术灵魂与标杆。 严谨的质量与风险意识： 对安全性、可靠性有极致的追求，能在架构层面规避重大技术风险。 优秀的领导力与培养能力： 能吸引和凝聚顶尖技术人才，带领团队攻克难关。 3. 优先考虑条件 拥有国内外头部车企、Tier 1或顶尖自动驾驶公司同类职位经验者优先。 熟悉AUTOSAR Classic & Adaptive 规范，并有实际量产项目经验。 具备车云一体架构、数据驱动开发、大模型在车端应用等前沿领域实践经验。 有功能安全或信息安全相关专业认证（如CFSP， CISSP等）。